Перебазируемый комплекс телеметрических измерений 108С6

Назначение:

• Функциональная универсальность и автономность в решении всего комплекса задач;

• Удобная и экономичная транспортабельность за счет малых габаритов;

• Возможность изменения конфигурации и модернизации под конкретные задачи;

• Сокращение экономических затрат за счет отказа от строительства и содержания стационарных зданий и сооружений, а также возможность организации вахтового метода применения ПКТИ;

• Оптимальность критерия «цена-качество» за счет конструктивной компоновки и гибкого построения аппаратно-программного комплекса.

Обеспечивает:

• Возможность приёма и регистрации 4–х разночастотных потоков ТМИ с линейной поляризацией, сформированной в телеметрических кадрах, существующих БРТС, а также перспективных и иностранных структур, соответствующих рекомендациям CCSDS на дальностях до 2000 км в метровом (М1, М2, М3) и дециметровом (Д1, Д2, Д4) диапазонах;

• Возможность экспресс–обработки принятой ТМИ (в том числе информации навигационной аппаратуры потребителя (НАП)), регистрации и выдачи в реальном масштабе времени полученных результатов по каналам спутниковой связи абонентам;

• Возможность перебазирования в рабочие районы, в том числе за пределами РФ различными видами транспорта (автотранспорт, железнодорожные платформы, транспортные самолеты, морские и речные суда) с соблюдением установленных правил транспортировки, международноправовых и таможенных норм;

• Возможность автономного функционирования на удаленных полевых позициях в условиях граничных климатических воздействий (Крайний Север – особо жаркие районы);

• Возможность размещения комплекса на морских (речных) судах различных классов (в настоящее время проводится разработка гиростабилизированной АС ПКТИ);

• Возможность изменения конфигурации и состава средств ПКТИ под конкретные задачи за счёт модульности построения базовой архитектуры;

• Возможность перевозки до 3-х комплектов ПКТИ одним самолётом ИЛ-76 МД («веерное» оснащение необорудованных трасс);

• Возможность «точечного» размещения комплекса на одной площадке с вариантом размещения АС на крыше контейнера;

• Высокая степень «заводской готовности» системы электропитания ТОК за счёт размещения ДЭС в агрегатном отсеке (исключается необходимость монтажа схемы электропитания при развертывании комплекса);

• Возможность самостоятельной погрузки (разгрузки) на транспортное шасси.

• Антенная система (АС) ОКБ МЭИ МАС-3-ИТ (эффективная поверхность зеркала - 3 м², рабочие скорости - до 20 град/сек) и приемно - регистрирующая аппаратура (ПРА) «Вектор»;
• Заложенные принципы построения, состав и характеристики аппаратно-программных средств комплекса позволяют с полным правом отнести его к классу универсальных;
• Универсальность комплекса в первую очередь подразумевает его способность принимать и обрабатывать ТМИ всех существующих бортовых радио-телеметрических систем (БРТС) как изделий РКТ при пуске, так и с низкоорбитальных КА в процессе орбитального полета.