Трамвайный вагон модели 71-631 / 71-631-02
Назначение:
Трехсекционный трамвайный вагон, предназначенный для перевозки пассажиров.
В модификации 71-631-02 трамвайный вагон с двумя кабинами водителя и двусторонним расположением дверей.
Описание:
71-631 – это шестиосный пассажирский вагон модельного ряда низкопольных трамваев с переменным уровнем пола. Доля низкого пола более 70%.
Преимущества:
-
Модель подходит для линий без разворотного кольца;
-
Обладает увеличенной пассажировместимостью;
-
Трамвайные тележки с 2-х ступенчатым подрессориванием отвечают требованиям по уровню шума и вибрации;
-
100% низкий уровень пола в местах посадки-высадки пассажиров с ограниченными возможностями;
-
Простота обслуживания и высокая энергоэффективность обеспечивают минимальные эксплуатационные расходы.
Информация:
|
Производитель |
УКВЗ |
|
Единиц построено |
Более 90 |
|
Отопление кабины |
Тепловентиляторы |
|
Освещение салона |
Светодиодное |
|
Срок службы, лет |
30 |
Технические характеристики:
|
Максимальная скорость, км/ч |
75 |
|
Масса, т |
36 |
|
Мест для сидения |
47/46 (71-631-02) |
|
Номинальная вместимость, чел |
207/188 (71-631-02) |
|
Полная вместимость, чел |
303/273 (71-631-02) |
|
Низкопольность, % |
70 |
|
Тип контроллера |
Ручной |
|
Тип тормоза |
Дисковый |
|
Напряжение сети, В |
600 |
|
Напряжение бортовой сети, В |
24 |
|
Количество дверей |
6/8 (71-631-02) |
Габариты:
|
Ширина колеи, мм |
1524 или 1000 |
|
Длина, мм |
27 800 |
|
Ширина, мм |
2 500 |
|
База тележки, мм |
1 940 |
|
Высота, мм |
3 700 |
Двигатель:
|
Мощность двигателя, кВт |
4*105/ 4*125 (71-631-02) |
|
Скорость двигателя, км/ч |
62 |
Возможности:
Механизм и система двигателя
Тяговый электропривод выполнен на базе асинхронных тяговых электродвигателей. Обеспечивает высокий уровень технических и динамических параметров, контролируемую рекуперацию электроэнергии в контактную сеть и режим «автономного хода» не менее 1000 м.
Система диагностики
Встроенная система диагностики оборудования позволяет контролировать и вести запись основных параметров движения вагона, состояния тягового оборудования и аппаратов системы управления. Для проверки и корректировки параметров не требуется подключения дополнительного оборудования.
Система информирования пассажиров
Для удобства пассажиров установлена комплексная цифровая информационная система, включающая автоинформатор, громкоговорящую связь, маршрутные указатели, информационное табло в формате «бегущая строка». Связь пассажиров с водителем обеспечивают кнопки вызова на поручнях и переговорные устройства на накопительных площадках.
Надлежащий комфорт и безопасность
Двери шарнирно-поворотного типа. Система управления дверным приводом обеспечивает функцию «антизажим». Широкие дверные проемы и просторные накопительные площадки в низкопольной части вагона позволяют увеличить скорость посадки-высадки пассажиров и создают комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.
Кабина водителя
Рабочее место водителя разработано в соответствии с эргономическими требованиями ЕЭК ООН. Кабина оснащена пультом управления, педалью безопасности, монитором контроля параметров движения, блоком управления вспомогательным оборудованием, кондиционером, светодиодным освещением, системой обогрева с поддержанием заданной температуры, сиденьем водителя с регулировками положения и обогревом, обогревом лобового стекла, дистанционным управлением электроприводом токоприемника, дистанционным управлением электроприводами положения наружных зеркал заднего вида, стеклоомывателем, стеклоочистителем, солнцезащитными шторками и внутренним зеркалом заднего вида.
